【じじ通販ショップ新着】2013モデル OPUS（オーパス） ALLEGRO S（480mm） モノコックカーボンフレーム 20speed White／Carbon／Blue Shimano 6700 Ultegra ロードバイク

2013モデル OPUS（オーパス） ALLEGRO S（480mm） モノコックカーボンフレーム
20speed White／Carbon／Blue Shimano 6700 Ultegra ロードバイク

228,442円

更なるリファインモデルチェンジした、OPUSのレース用フルカーボンモノコックを紹介しよう。それは野心的で妥協を許さない競技者や、エンスージアストのために設計されたものである。去年のハイエンドモデルと何が違うのか?まずM50JやT-700といったハイモジュラスカーボンの比率を高め、剛性を上げつつ重量を減らし、さらに快適性を向上させた。さらに衝撃吸収性を高めるためにシートステーの径を細くし、ボトムブラケットはプレスフィット30に変更した。そして1.5インチのテーパードヘッドチューブを踏襲し、軽量かつヘッド周りの高剛性を実現。エリートプロライダーが必要とするパワー伝達性能と、長距離ライダーが求める柔軟性の両方を兼ね備えた。その新しいヴィヴァーチェ・クレッシェンドそしてアレグロは素晴らしいライディングを実現するために設計され、プロレースでも使用されるだろう。 引用元: 2013モデル OPUS（オーパス） ALLEGRO S（480mm） モノコックカーボンフレーム 20speed White／Carbon／Blue Shimano 6700 Ultegra ロードバイク

843197 2013モデル OPUS（オーパス） ALLEGRO
S（480mm） モノコックカーボンフレーム 20speed White／Carbon／Blue Shimano 6700 Ultegra ロードバイク
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2013モデル OPUS（オーパス） ALLEGRO XS（450mm） モノコックカーボンフレーム
20speed White／Carbon／Blue Shimano 6700 Ultegra ロードバイク

228,442円

更なるリファインモデルチェンジした、OPUSのレース用フルカーボンモノコックを紹介しよう。それは野心的で妥協を許さない競技者や、エンスージアストのために設計されたものである。去年のハイエンドモデルと何が違うのか?まずM50JやT-700といったハイモジュラスカーボンの比率を高め、剛性を上げつつ重量を減らし、さらに快適性を向上させた。さらに衝撃吸収性を高めるためにシートステーの径を細くし、ボトムブラケットはプレスフィット30に変更した。そして1.5インチのテーパードヘッドチューブを踏襲し、軽量かつヘッド周りの高剛性を実現。エリートプロライダーが必要とするパワー伝達性能と、長距離ライダーが求める柔軟性の両方を兼ね備えた。その新しいヴィヴァーチェ・クレッシェンドそしてアレグロは素晴らしいライディングを実現するために設計され、プロレースでも使用されるだろう。 引用元: 2013モデル OPUS（オーパス） ALLEGRO XS（450mm） モノコックカーボンフレーム 20speed White／Carbon／Blue Shimano 6700 Ultegra ロードバイク

843196 2013モデル OPUS（オーパス） ALLEGRO
XS（450mm） モノコックカーボンフレーム 20speed White／Carbon／Blue Shimano 6700 Ultegra ロードバイク
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2013モデル OPUS（オーパス） CRESCENDO Ultegra Di2 M（510mm）
モノコックカーボンフレーム 20speed Anthracite／Carbon／Green Shimano 6770 UltegraDI2 ロードバイク

376,061円

更なるリファインモデルチェンジした、OPUSのレース用フルカーボンモノコックを紹介しよう。それは野心的で妥協を許さない競技者や、エンスージアストのために設計されたものである。去年のハイエンドモデルと何が違うのか?まずM50JやT-700といったハイモジュラスカーボンの比率を高め、剛性を上げつつ重量を減らし、さらに快適性を向上させた。さらに衝撃吸収性を高めるためにシートステーの径を細くし、ボトムブラケットはプレスフィット30に変更した。そして1.5インチのテーパードヘッドチューブを踏襲し、軽量かつヘッド周りの高剛性を実現。エリートプロライダーが必要とするパワー伝達性能と、長距離ライダーが求める柔軟性の両方を兼ね備えた。その新しいヴィヴァーチェ・クレッシェンドそしてアレグロは素晴らしいライディングを実現するために設計され、プロレースでも使用されるだろう。 引用元: 2013モデル OPUS（オーパス） CRESCENDO Ultegra Di2 M（510mm） モノコックカーボンフレーム 20speed Anthracite／Carbon／Green Shimano 6770 UltegraDI2 ロードバイク

843195 2013モデル
OPUS（オーパス） CRESCENDO Ultegra Di2 M（510mm） モノコックカーボンフレーム 20speed
Anthracite／Carbon／Green Shimano 6770 UltegraDI2 ロードバイク 生活用品・インテリア・雑貨 >
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2013モデル OPUS（オーパス） CRESCENDO Ultegra Di2 S（480mm）
モノコックカーボンフレーム 20speed Anthracite／Carbon／Green Shimano 6770 UltegraDI2 ロードバイク

376,061円

更なるリファインモデルチェンジした、OPUSのレース用フルカーボンモノコックを紹介しよう。それは野心的で妥協を許さない競技者や、エンスージアストのために設計されたものである。去年のハイエンドモデルと何が違うのか?まずM50JやT-700といったハイモジュラスカーボンの比率を高め、剛性を上げつつ重量を減らし、さらに快適性を向上させた。さらに衝撃吸収性を高めるためにシートステーの径を細くし、ボトムブラケットはプレスフィット30に変更した。そして1.5インチのテーパードヘッドチューブを踏襲し、軽量かつヘッド周りの高剛性を実現。エリートプロライダーが必要とするパワー伝達性能と、長距離ライダーが求める柔軟性の両方を兼ね備えた。その新しいヴィヴァーチェ・クレッシェンドそしてアレグロは素晴らしいライディングを実現するために設計され、プロレースでも使用されるだろう。 引用元: 2013モデル OPUS（オーパス） CRESCENDO Ultegra Di2 S（480mm） モノコックカーボンフレーム 20speed Anthracite／Carbon／Green Shimano 6770 UltegraDI2 ロードバイク

843194 2013モデル
OPUS（オーパス） CRESCENDO Ultegra Di2 S（480mm） モノコックカーボンフレーム 20speed
Anthracite／Carbon／Green Shimano 6770 UltegraDI2 ロードバイク 生活用品・インテリア・雑貨 >
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2013モデル OPUS（オーパス） CRESCENDO Ultegra Di2 XS（450mm）
モノコックカーボンフレーム 20speed Anthracite／Carbon／Green Shimano 6770 UltegraDI2 ロードバイク

376,061円

更なるリファインモデルチェンジした、OPUSのレース用フルカーボンモノコックを紹介しよう。それは野心的で妥協を許さない競技者や、エンスージアストのために設計されたものである。去年のハイエンドモデルと何が違うのか?まずM50JやT-700といったハイモジュラスカーボンの比率を高め、剛性を上げつつ重量を減らし、さらに快適性を向上させた。さらに衝撃吸収性を高めるためにシートステーの径を細くし、ボトムブラケットはプレスフィット30に変更した。そして1.5インチのテーパードヘッドチューブを踏襲し、軽量かつヘッド周りの高剛性を実現。エリートプロライダーが必要とするパワー伝達性能と、長距離ライダーが求める柔軟性の両方を兼ね備えた。その新しいヴィヴァーチェ・クレッシェンドそしてアレグロは素晴らしいライディングを実現するために設計され、プロレースでも使用されるだろう。 引用元: 2013モデル OPUS（オーパス） CRESCENDO Ultegra Di2 XS（450mm） モノコックカーボンフレーム 20speed Anthracite／Carbon／Green Shimano 6770 UltegraDI2 ロードバイク

843193 2013モデル
OPUS（オーパス） CRESCENDO Ultegra Di2 XS（450mm） モノコックカーボンフレーム 20speed
Anthracite／Carbon／Green Shimano 6770 UltegraDI2 ロードバイク 生活用品・インテリア・雑貨 >
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2013モデル OPUS（オーパス） VIVACE M（510mm） モノコックカーボンフレーム
22speed White／Carbon／Red Shimano 9000 Dura-Ace ロードバイク

450,608円

更なるリファインモデルチェンジした、OPUSのレース用フルカーボンモノコックを紹介しよう。それは野心的で妥協を許さない競技者や、エンスージアストのために設計されたものである。去年のハイエンドモデルと何が違うのか?まずM50JやT-700といったハイモジュラスカーボンの比率を高め、剛性を上げつつ重量を減らし、さらに快適性を向上させた。さらに衝撃吸収性を高めるためにシートステーの径を細くし、ボトムブラケットはプレスフィット30に変更した。そして1.5インチのテーパードヘッドチューブを踏襲し、軽量かつヘッド周りの高剛性を実現。エリートプロライダーが必要とするパワー伝達性能と、長距離ライダーが求める柔軟性の両方を兼ね備えた。その新しいヴィヴァーチェ・クレッシェンドそしてアレグロは素晴らしいライディングを実現するために設計され、プロレースでも使用されるだろう。 引用元: 2013モデル OPUS（オーパス） VIVACE M（510mm） モノコックカーボンフレーム 22speed White／Carbon／Red Shimano 9000 Dura-Ace ロードバイク

843192 2013モデル OPUS（オーパス） VIVACE
M（510mm） モノコックカーボンフレーム 22speed White／Carbon／Red Shimano 9000 Dura-Ace ロードバイク
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2013モデル OPUS（オーパス） VIVACE S（480mm） モノコックカーボンフレーム
22speed White／Carbon／Red Shimano 9000 Dura-Ace ロードバイク

450,608円

更なるリファインモデルチェンジした、OPUSのレース用フルカーボンモノコックを紹介しよう。それは野心的で妥協を許さない競技者や、エンスージアストのために設計されたものである。去年のハイエンドモデルと何が違うのか?まずM50JやT-700といったハイモジュラスカーボンの比率を高め、剛性を上げつつ重量を減らし、さらに快適性を向上させた。さらに衝撃吸収性を高めるためにシートステーの径を細くし、ボトムブラケットはプレスフィット30に変更した。そして1.5インチのテーパードヘッドチューブを踏襲し、軽量かつヘッド周りの高剛性を実現。エリートプロライダーが必要とするパワー伝達性能と、長距離ライダーが求める柔軟性の両方を兼ね備えた。その新しいヴィヴァーチェ・クレッシェンドそしてアレグロは素晴らしいライディングを実現するために設計され、プロレースでも使用されるだろう。 引用元: 2013モデル OPUS（オーパス） VIVACE S（480mm） モノコックカーボンフレーム 22speed White／Carbon／Red Shimano 9000 Dura-Ace ロードバイク

843191 2013モデル OPUS（オーパス） VIVACE
S（480mm） モノコックカーボンフレーム 22speed White／Carbon／Red Shimano 9000 Dura-Ace ロードバイク
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2013モデル OPUS（オーパス） VIVACE XS（450mm） モノコックカーボンフレーム
22speed White／Carbon／Red Shimano 9000 Dura-Ace ロードバイク

450,608円

更なるリファインモデルチェンジした、OPUSのレース用フルカーボンモノコックを紹介しよう。それは野心的で妥協を許さない競技者や、エンスージアストのために設計されたものである。去年のハイエンドモデルと何が違うのか?まずM50JやT-700といったハイモジュラスカーボンの比率を高め、剛性を上げつつ重量を減らし、さらに快適性を向上させた。さらに衝撃吸収性を高めるためにシートステーの径を細くし、ボトムブラケットはプレスフィット30に変更した。そして1.5インチのテーパードヘッドチューブを踏襲し、軽量かつヘッド周りの高剛性を実現。エリートプロライダーが必要とするパワー伝達性能と、長距離ライダーが求める柔軟性の両方を兼ね備えた。その新しいヴィヴァーチェ・クレッシェンドそしてアレグロは素晴らしいライディングを実現するために設計され、プロレースでも使用されるだろう。 引用元: 2013モデル OPUS（オーパス） VIVACE XS（450mm） モノコックカーボンフレーム 22speed White／Carbon／Red Shimano 9000 Dura-Ace ロードバイク

843190 2013モデル OPUS（オーパス） VIVACE
XS（450mm） モノコックカーボンフレーム 22speed White／Carbon／Red Shimano 9000 Dura-Ace ロードバイク
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2012モデル OPUS（オーパス） STRAT L アルミフレーム 24段変速 GLOSSY
WHITE マウンテンバイク

30,128円

OPUSは、常に時代の先頭でいる為に絶え間なくプログラムを開発し、発展しなければならないと認識しています。このことを念頭に、このカーボン シクロスボルトの世界を広げました。これには、レーサーの為だけでなく、たとえばグライダーのように道路を滑空する雰囲気を体感してみたいサイクリストの為のモデルを含みます。レース志向の方にはテーパードヘッドチューブ、最適化されたボトムブラケットと、太くなったチェーンステーを装備したT-700とM50J（50t）カーボンを使用したモノコックフレームを提案します。VIVACE、ALLEGRO名モデルは、これらを装備したハイパフォーマンスモデルです。フィットネス志向の方や長距離ライダーには、ANDANTEを提案します。これはT-700とM46J（46t）カーボンを組み合わせた新型のカーボンモノコックフレームで、素晴らしいパフォーマンスとスムーズなライドと、ベストバリューを実現しています。 引用元: 2012モデル OPUS（オーパス） STRAT L アルミフレーム 24段変速 GLOSSY WHITE マウンテンバイク

843189 2012モデル OPUS（オーパス） STRAT
L アルミフレーム 24段変速 GLOSSY WHITE マウンテンバイク 生活用品・インテリア・雑貨 > 自転車(シティーサイクル) >
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2012モデル OPUS（オーパス） STRAT XS アルミフレーム 24段変速 GLOSSY
WHITE マウンテンバイク

30,128円

OPUSは、常に時代の先頭でいる為に絶え間なくプログラムを開発し、発展しなければならないと認識しています。このことを念頭に、このカーボン シクロスボルトの世界を広げました。これには、レーサーの為だけでなく、たとえばグライダーのように道路を滑空する雰囲気を体感してみたいサイクリストの為のモデルを含みます。レース志向の方にはテーパードヘッドチューブ、最適化されたボトムブラケットと、太くなったチェーンステーを装備したT-700とM50J（50t）カーボンを使用したモノコックフレームを提案します。VIVACE、ALLEGRO名モデルは、これらを装備したハイパフォーマンスモデルです。フィットネス志向の方や長距離ライダーには、ANDANTEを提案します。これはT-700とM46J（46t）カーボンを組み合わせた新型のカーボンモノコックフレームで、素晴らしいパフォーマンスとスムーズなライドと、ベストバリューを実現しています。 引用元: 2012モデル OPUS（オーパス） STRAT XS アルミフレーム 24段変速 GLOSSY WHITE マウンテンバイク

843188 2012モデル OPUS（オーパス） STRAT
XS アルミフレーム 24段変速 GLOSSY WHITE マウンテンバイク 生活用品・インテリア・雑貨 > 自転車(シティーサイクル) >
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